Iberê Thenório

Não há nada melhor do que andar no meio do mato, sob a sombra das árvores e o assobio dos pássaros, matando a sede num córrego e se refrescando em uma cachoeira, não é mesmo?

Mas fazer trilha, apesar de ter toda essa aura de esporte ecologicamente correto, também traz seus danos se não tomarmos alguns cuidados.

Depois de muito Google e dezenas de quilômetros percorridos no restinho que nos sobrou de mata preservada, selecionei algumas dicas valiosas para quem quer curtir a natureza sem destruí-la:

1. Antes de sair de casa, coloque na mochila um saco de lixo. De preferência dois ou mais. Descubra mais embaixo o porquê.

2. Ande em grupos pequenos. Faz menos barulho e evita que as pessoas se dispersem na mata.

3. Não invente caminhos novos. Abrir atalhos estraga plantas, causa erosão e destrói a casa de animais. Manter-se na trilha, além de ser mais seguro, evita que a floresta seja tomada por rastros humanos.

4. Evite o uso de sabonetes. Cachoeira não é banheira. O sabão quebra a tensão superficial da água e atrapalha a vida dos animais.

5. Cobras, ratos e aranhas estão no doce conforto dos seus lares. O invasor é você. Portanto, deixe-os em paz. 

6. Na hora de fazer cocô, guarde o papel higiênico usado dentro do segundo saquinho de lixo que você irá levar. E não se esqueça de imitar o seu gato e cobrir com terra os seus restos.

7. A terceira sacolinha servirá para levar embora o lixo que pessoas menos conscientes que você largaram no meio do caminho.

O exército, os grandes fazendeiros, e agora até o Supremo Tribunal Federal parecem não querer devolver a terra indígena Raposa Serra do Sol aos seus verdadeiros donos.

Se você acha que não pode fazer nada a favor dos cerca de 14 mil índios que vivem lá e contra os fazendeiros que enviam pistoleiros às suas tribos, se engana. Temos um instrumento poderoso para feri-los no coração: boicotar o arroz produzido nessas terras.

As marcas dos fazendeiros contrários à demarcação de terras são as seguintes: Itikawa, Acostumado, Prato Chic, Tio Ivo e Faccio. Procure esses nomes no Google e verá que eles não estão de brincadeira.

Para quem quer saber um pouco mais sobre o problema na Raposa Serra do Sol, a TV Cultura produziu um documentário bem completo sobre a história. Veja, abaixo, os links para acessá-lo na íntegra no Youtube:

Luta na terra de Makunaima
Parte 1
Parte 2
Parte 3
Parte 4
Parte 5
Parte 6
Parte 7

PS: a idéia do boicote é Thaís Brianezi. Leia, no site Overmundo, o post dela sobre o tema.

Ao mesmo tempo em que o Brasil é um dos líderes na emissão de gases de efeito estufa por causa do desmatamento na Amazônia, circula no Congresso um projeto de lei que aumenta a área liberada para desmatamento.

Hoje, os proprietários rurais do bioma amazônico podem destinar apenas 20% de suas terras à agropecuária. Pelo projeto – que já foi batizado de "Floresta Zero" – esse percentual subiria para 50%.

O Greenpeace, que não gostou nada dessa idéia, lançou um abaixo-assinado virtual muito bacana contra o aumento da área de desmatamento na Amazônia.

Mas, afinal de contas, a quem servem esses deputados e senadores? Por que eles querem aumentar a área liberada para desmatamento?

O fato é simples: grande parte dos fazendeiros da Amazônia já derrubou mais que 20% das suas florestas. O que eles querem, com esse projeto de lei, é uma anistia, é a legalização dessa área que foi criminosamente destruída, além da possibilidade de poder derrubar mais floresta.

No início, esse projeto de lei, proposto pelo senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA), propunha que as áreas derrubadas pudessem ser reflorestadas com palmeiras nativas ou exóticas (que não são da região), que poderiam ser utilizadas para produzir óleo.

Reflorestar com espécies de fora já seria absurdo, mas depois de passar pela Câmara, o projeto ganhou algumas reformas. Entre elas está a possibilidade de compensar desmatamentos reflorestando locais diferentes dos que foram desmatados.

O filme é um murro no estômago do consumismo, do "American way of life" (estilo americano de vida) e das grandes corporações. Vale a pena assistir até o fim.

Para quem é fluente em inglês (fluente MESMO, porque a apresentadora fala muito rápido), vale a pena visitar o site original do projeto, onde o vídeo é apresentado de forma mais interativa.

A ação contra a Petrobrás no Conar foi movida por várias entidades, entre elas o Idec, Greenpeace e o Movimento Nossa São Paulo. A principal alegação delas é que a multinacional vende um óleo diesel extremamente poluente, com alta porcentagem de enxofre, e não está disposta a diminuir a quantidade desse elemento no combustível.

Para se ter uma idéia disso em números, hoje a União Européia permite 50 partes por milhão (ppm) de enxofre em seu diesel, mas esse número tem que chegar a 10 até o final do ano. O combustível vendido pela BR no Brasil tem 500 ppm na zona urbana e 2000 ppm (!!!) na zona rural.

Até o final do ano, esses números deveriam chegar a 50 ppm no Brasil, mas o lobby da Petro já garantiu que a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) fiozesse uma pressão no governo para adiar um pouco a implantação do limite.

Ou seja, é mentira que a Petrobrás quer estar no meio ambiente sem ser notada.

Como lição a nós, cidadãos comuns, fica a prova de que, com um pouco de organização, ainda dá pra lutar por um país mais sério. E mais verde.

Fumaça preta É quando um caminhão ou ônibus está desregulado e solta uma fumaça escura. Anote a placa, o local e o horário em que você viu o veículo e ligue para a Cetesb. O Motorista receberá uma carta avisando que poderá ser multado pelo excesso de fumaça. Se o carro for de uma transportadora, a Cetesb poderá fazer uma fiscalização na empresa. Infelizmente, o serviço só serve para veículos a diesel. Carros e motos estão fora.

Poluição industrial Se você é vizinho de alguma empresa que solta uma fumaça malcheirosa, ou está desconfiado de que algo estranho está saindo da chaminé da fábrica ao lado do seu trabalho, não hesite em ligar para o 0800 e pedir uma fiscalização. O mesmo serve para empresas que sujam rios e córregos: a Cetesb também pode fiscalizar esse tipo de poluição

Áreas contaminadas Quando a água da torneira está com uma cor estranha ou tem cheiro de gasolina, o solo pode estar contaminado com resíduos químicos. Isso costuma acontecer nos locais próximos a postos de gasolina. É necessária a visita de um especialista para analisar a água e descobrir de onde vem o problema.

Lixo em áreas de preservação permanente Produtos químicos ou resíduos industriais que estejam sendo jogados em áreas de preservação permanente (matas ciliares, nascentes, mangues, etc.) precisam ser denunciados. Mas fique atento: não basta dizer que há lixo. É necessário saber quem é o responsável por ele.

Emergências químicas Acidentes com veículos que transportam produtos químicos também devem ser comunicados à Cetesb. São eles que tomam providências para que os resíduos não atinjam corpos d`água.

Caso você queira fazer uma denúncia na unidade da Cetesb mais próxima à sua casa, o site deles tem um bom serviço para te ajudar a localizá-la.

Por isso, resolvi fazer mais um passo-a-passo informático de como imprimir trechos de sites ou e-mails. É muito, muito fácil:

1. Selecione com o mouse o pedaço que deseja imprimir:

2. NÃO aperte NUNCA o seguinte botão (ele não permite que você selecione as opções de impressão, fazendo com que gaste mais tinta):

3. Vá em Arquivo > Imprimir ou File > Print:

4. Clique em Seleção. Isso fará com que apenas o trecho escolhido vá para a impressora:

5. Se você não vai precisar de qualidade na impressão, clique em Propriedades:

6. Vá em Papel / Qualidade, escolha Rascunho e clique em Ok. Isso obrigará a impressora a gastar menos tinta. (dependendo da impressora, os nomes das opções podem variar um pouco, mas não vão fugir muito disso):

Agora, é só clicar em Ok e mandar ver:

Mas vale encher mais uma vez a paciência: imprimir, só em último caso! Se você quiser ter uma idéia do estrago causado pelas plantações de eucalipto para a produção de papel, dê uma olhada no post Sulfite Reciclado.

Causam engarrafamentos, poluem, fazem barulho, atropelam, estimulam o consumismo, causam brigas de trânsito e por aí vai.

Mas se você ainda não está disposto a deixar o seu na garagem ou vendê-lo (estou vendendo o meu!), vou convencê-lo de que o seu carango lhe faz gastar muito, mas muito mais dinheiro do que você pensa. Acompanhe alguns cálculos:

Para se ter uma idéia de quanto um carro gasta por ano, vamos supor que você tenha um popular semi-novo que tenha um valor de mercado na casa dos 20 mil reais. É mais ou menos o que vale um Pálio ou um Ka 2004 no site Webmotors.

Vamos considerar que o carro seja a álcool (mais econômico), que ande 9 km por litro (uma boa estimativa para álcool) e que você rode 25 km por dia nos dias de semana e 50 km por dia nos finais de semana, sem contar as viagens:

Total rodado: 11.700 km
Litros de álcool gastos: 1.300
Total gasto com álcool (R$ 1,20/litro): R$ 1.560

Agora vamos calcular os impostos e taxas. No estado de São Paulo, o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) é de 3% para carros a álcool ou gás natural, 4% para os gasolina e flex e 6% para os de passeio a diesel.

IPVA (3%): R$ 600,00
Seguro obrigatório: R$ 84,72
Taxa de licenciamento: R$ 48,38
Postagem dos novos documentos: R$ 11,00
Total gasto com impostos e taxas: 744,10

Importante lembrar do seguro. Ele varia conforme o ano, modelo de carro, cidade, perfil do motorista e muitos outros detalhes. Em geral, calcula-se como média cerca de 8% do valor do veículo.

Total gasto com seguro (8%): R$ 1.600,00

Consideremos, também, o óleo do motor, supondo que será usado o do tipo mineral (mais barato) e que a troca será feita a cada 5.000 km.

Litros necessários a cada troca: 3
Trocas por ano: 2,3
Total gasto com óleo (R$ 12,00/litro): R$ 82,80

Se você tem o costume de mandar lavar o carro uma vez por mês:

Lavagens no ano: 12
Total gasto com lavagem: (R$ 12,00/cada): R$ 144,00

Não podemos nos esquecer dos pneus. Os carros populares costumam utilizar a medida 165/70 R13, uma das mais simples e mais baratas. Um pneu de boa marca dura 40.000 km e custa cerca de R$ 150,00. Fiz um cálculo proporcional:

Total gasto com pneus (considerando 11.700 km/ano): R$ 175,50

É bom também somar o que será desembolsado com flanelinhas e estacionamentos. Vamos supor que você gaste R$ 10,00 por semana nessas duas coisas:

Total gasto com estacionamento / flanelinhas: R$ 520,00

Lembremos que o carro desvaloriza ano a ano, e isso infelizmente precisa ser considerado. Para ter uma base real, vamos pegar o valor oficial de tabela de um Pálio 1.0 2004 e do mesmo carro em 2005. O primeiro vale R$ 18.199,00, enquanto o segundo chega a R$ 19.422,00.

Total perdido com a desvalorização do veículo: R$ 1.223,00

Por último, vamos chutar alguns gastos extras, que todo dono de carro acaba tendo. Dois pedágios por mês (R$ 6,00 x 2 x 12 = 144,00), uma multa simples por ano (R$ 127,69) e uma manutenção mecânica simples a cada dois meses (R$ 100,00 x 6 = R$ 600,00).

Total de gastos extras: R$ 871,69

Veja agora, o quanto você gasta com o seu carro por ano e ainda não havia se dado conta:

Combustível: R$ 1.560
Impostos: 744,10
Seguro: R$ 1.600,00
Óleo: R$ 82,80
Lavagem: R$ 144,00
Pneus: R$ 175,50
Estacionamento: R$ 520,00
Desvalorização: R$ 1.223,00
Extras: R$ 871,69

Total gasto por ano: R$ 6920,59
Total gasto por mês: R$ 576,71

E aí? Vale ou não vale a pena passar um pouco mais de tempo no busão?

Iberê Thenório

Na Kalunga, uma das maiores papelarias de São Paulo, o preço de uma resma (500 folhas) de Chamex comum custa R$ 11,60, enquanto o reciclado da mesma marca sai por R$ 12,20. Apenas sessenta centavos pela preservação da natureza.

Tentei descobrir na Internet quantas resmas de sulfite eram geradas por cada árvore plantada, mas não consegui. Cada lugar falava uma coisa.

Em compensação, encontrei uma coisa muito pior: o chamado "deserto verde" causado pela plantação de eucalipto em larga escala para a produção de papel no município de Aracruz (ES). Percebam, no mapa abaixo, o estrago que uma plantação dessas pode causar:

(Clique no balãozinho para obter mais informações)

Iberê Thenório

Apenas os automóveis emitem cerca de 13% de todo o gás carbônico lançado na atmosfera: um exemplo onde a atitude individual pode pesar na balança.

Concordo um pouco. Só um pouco. Há mais coisas por trás dessas pequenas ações do que pode parecer:

As pessoas só vão cobrar ações do governo e das empresas quando se derem conta de que estão fazendo a sua parte, mas os outros não estão. Mostrar a importância das pequenas mudanças individuais faz com que as pessoas se conscientizem também para exigir grandes mudanças.

Um pai que espanca os filhos, por exemplo, jamais pressionaria o governo para criar o Estatuto da Criança e do Adolescente. Da mesma forma, quem não se importa com o seu próprio consumo de energia não vai pressionar o governo para que não construa usinas horrendas no Rio Madeira.

O poder do governo também é limitado. Há leis que simplesmente não pegam. Existe uma, por exemplo, que limita a quantidade de metais tóxicos nas pilhas usadas nos aparelhos eletrônicos. As pilhas fabricadas no país respeitam essa lei, mas as contrabandeadas, não. E quem compra as contrabandeadas? Não é o governo...

E há casos em que a ação individual é primordial. É o que acontece no caso da dengue, uma doença que só será erradicada quando as pessoas não tiverem mais em volta de casa recipientes que acumulem água. O mesmo vale para a reciclagem de lixo. Só vai funcionar quando a grande maioria entender que é importante separá-lo. Não basta criar leis.

Não dá para negar, é claro, que o governo exerça um papel importante, principalmente no seu poder fiscalizador sobre as empresas. Nesta semana, por exemplo, o estado de São Paulo conseguiu fazer valer uma regra que proíbe o uso do amianto na construção civil. Já fazia muito tempo que pesquisas haviam comprovado que o minério era cancerígeno.

Mas a liminar que barrava essa lei só conseguiu ser derrubada com a ajuda da Associação Brasileira dos Expostos ao Amianto. Ou seja, pessoas tomaram consciência do perigo do amianto e depois pressionaram o governo e as empresas para impedir o seu uso. Conseguiram.

É esse o propósito do Atitude Verde. Ajudar a formar consciências.

Do outro lado, o preço do gás natural vai às alturas porque uma parte dele é desviada para as usinas termelétricas, já que as hidrelétricas não vão mais dar conta de gerar energia pra tanto consumo. Pescadores, peixes e comunidades quilombolas são ameaçadas pela construção de mais barragens.

Pelo menos no caso das luzinhas de natal, a tecnologia já deu a solução. Ela se chama led. É uma lâmpada bem pequenininha, mas muito forte, que chega a gastar até dez vezes menos que a comum.

Neste ano, essas luzinhas mágicas já estão sendo vendidas no Brasil no formato de decorações de natal. São um pouco mais caras, é claro, mas apresentam outras vantagens além da economia: duram muito mais, não esquentam e são difíceis de quebrar.

Iberê Thenório

Grande parte dos semáforos de São Paulo já funciona com leds

No Submarino, Mercado Livre e Shopping UOL já dá pra encontrar algumas delas. Para se ter uma idéia do baixo consumo de energia, uma mangueira luminosa de 20 metros com 720 leds gasta apenas 48 watts, enquanto a mangueira feita com lâmpadas neon consome cerca de 360 watts.

Em Santa Catarina, há uma fábrica chamada Taschibra que está produzindo não só luzes de natal, mas várias lâmpadas diferentes de LED. Em São Paulo, a tecnologia também já é usada nos semáforos, pois a alta durabilidade faz com que quase nunca se tenha que trocar as lâmpadas.

As velhas lanternas para acampamento também já estão sendo feitas assim. No começo do ano, comprei uma dessas. Tinha 17 leds. Passei o carnaval todo acampando, entrei em cinco cavernas, voltei pra casa e as três pilhas AAA da lanterninha não deram nem sinal de desgaste.

E não é. Componentes eletrônicos têm uma imensa dificuldade de se degradar na natureza, além de muitos deles conterem substâncias tóxicas, como as baterias.

Em São Paulo, a empresa Sucata Eletrônica promete dar um jeito nisso. Eles buscam o aparelho na sua casa e ainda pagam por isso.

O procedimento é simples. Basta verificar no site www.sucataeletronica.com.br se o que você vai jogar fora pode ser reciclado pela empresa. Depois, é só ligar para (11) 3535-5170 e pedir uma coleta.

Eles pagam um real pelos monitores e vinte centavos por quilo dos outros eletrônicos. Aceitam computadores, impressoras, laptops, monitores, TVs, celulares e muitas outras tranqueiras. Os aparelhos são desmontados e depois vendidos para empresas de reciclagem.

Mas uma coisa é a lei. A outra é a realidade:

1. Grande parte das pilhas utilizadas no país são piratas. São aquelas mais baratas, de marca esquisita, que muitas vezes não duram nada. Elas não seguem os limites brasileiros para os metais tóxicos, e são muito perigosas para as pessoas e para o meio ambiente.

2. No Brasil, cerca de 90% dos municípios não têm locais adequados para depositar o lixo. A própria resolução do Conama exige que as pilhas sejam depositadas em "em aterros sanitários licenciados".

3. Ainda que as pilhas comuns tenham poucos ou nenhum metal tóxico, elas não deveriam ser jogadas no lixo, mas recicladas. O aviso na embalagem da Duracell e da Rayovac prova que elas não são tão inofensivas, como é possível observar na imagem ao lado.

Levando tudo isso em consideração, pesquisei algumas coisas que podem ser feitas para proteger a natureza dessas pilhas:

Não jogue pilhas no lixo. Guarde as usadas em um lugar seco e ventilado até encontrar um posto de coleta (o Banco Real está com um projeto para receber pilhas, e o site do Ministério do Meio Ambiente tem uma lista nacional dos postos de coleta).

Use pilhas recarregáveis. Apesar de serem mais caras, duram muito mais. Procure comprá-las em lojas confiáveis, pois as falsificadas tomaram conta do mercado.

Não compre pilhas piratas. Elas duram menos, são mais tóxicas e podem explodir com facilidade, pois sua capa protetora é de papelão e não de aço, como nas originais.

Evite pilhas. Elas são um dos piores meios de armazenamento de energia. Sempre que possível, alimente aparelhos eletrônicos com energia elétrica, utilizando uma fonte conversora.

PS: A idéia dste post partiu de um texto do colega Leandro Henrique, do blog Ambiente e Cultura e da sugestão de Robertt Carvalho.

O monitor é o grande vilão do consumo de energia de um computador. Os modelos comuns costumam gastar entre 70 e 90 watts por hora, quase o mesmo que as lâmpadas incandescentes mais usadas. Os de LCD são um pouco mais econômicos, mas ainda assim gastam.

Segue um passo-a-passo ilustrado de como fazer com que o monitor desligue sozinho:

1. Clique com o botão direito no fundo do desktop e escolha a opção "Propriedades".

2. Escolha a aba "Proteção de tela" e depois aperte o botão "Energia..."

3. Na caixinha "Desligar o monitor", escolha o tempo necessário para que ele  apague automaticamente quando estiver fora de uso (eu costumo colocar três minutos). Clique em "Aplicar" e pronto! Espere um tempinho pra ver se funcionou.

É bom lembrar, também, que mesmo com o computador desligado o monitor continua gastando um pouco de energia. A mesma coisa acontece com a impressora, scanner e todos os aparelhos que mantêm luzinhas acesas com o micro desligado.

Por isso, é importante também desligar o estabilizador ou tirar tudo da tomada, deixando as máquinas e os bagres do Rio Madeira dormirem em paz.

Reuni algumas soluções e abaixo está uma lista passo-a-passo de como perder esse vício. Veja também, no final do texto, uma pesquisa que fiz para saber como os maiores supermercados de São Paulo lidam - ou não lidam - com esse problema.

COMO ABANDONAR A SACOLINHA

1. Mãos são feitas para carregar: Quando a compra é pequena, dá pra levar na mão. É um absurdo aceitar sacolinhas de locadoras e farmácias.

2. Sem vergonha de ser feliz: Muita gente coloca a compra na sacolinha porque sente vergonha de sair mostrando por aí o que comprou. Chega disso. A humanidade inteira usa papel higiênico, camisinha e absorvente.

3. Leve a sua própria: Você se lembra de quando seu avô ia para a feira com aquela sacola xadrez e voltava com toda a compra sem nenhuma sacolinha plástica? Pois está na hora de fazer isso também no supermercado. Se a velha bolsa de náilon é feia, use uma de lona, uma mochila, invente.

4. Diga "não" ao caixa: Em muitos lugares, o caixa já vai enfiando toda a compra dentro da sacolinha. Não aceite, e enfatize que você está tendo uma atitude ambientalmente responsável: "Muito obrigado, mas eu não uso sacolas. É para poluir um pouco menos o mundo.".

5. Caixas plásticas ou de papelão: Se a compra é muito grande e você está de carro, leve caixas plásticas ou peça no próprio supermercado caixas de papelão.

6. Carrinhos de compra no condomínio: Se no seu não tiver, dê essa sugestão ao síndico. É baratinho, e permite que as pessoas levem sua compra sem depender de sacolas. Os carrinhos também evitam duas viagens de elevador.

Pesquisa nos supermercados

Eles são os que mais deveriam se preocupar com o problema, mas descobri que a maioria dos supermercados não está nem aí. Além de estimularem o uso das sacolinhas, não têm - ou cobram o olho da cara - por sacolas alternativas.

Apenas o Dia % e o Pão de Açúcar dão alguma atenção especial ao assunto, mas ainda assim é longe do ideal. Veja só:

Lojas visitadas: Dia % Av. Alfonso Bovero e Av. Eiras Garcia; Pão de Açúcar Av. Alfonso Bovero e Praça Panamericana; Wal Mart de Osasco; Extra Av. Escola Politécnica; Carrefour Shopping Eldorado e Av. Queirós Filho; Compre Bem Praça Panamericana.

É bom lembrar que o Dia % pertence ao grupo Carrefour, enquanto Extra e Compre Bem pertencem ao grupo Pão de Açúcar. Ou seja, o mesmo grupo trata o meio ambiente de forma diferente em cada rede de supermercados.

Eu chuto que 90% dos problemas do mundo – não apenas os ambientais – seriam resolvidos se as pessoas tivessem menos apego às coisas. Roubo, inveja, corrupção, ganância e tantas outras palavras, tão comuns e tão ligadas à destruição da natureza, deixariam de existir se não tivéssemos essa vontade infinita de acumular riquezas.

E pra provar que a idéia deste blog não é fazer discurso, mas ter atitude, eu anuncio, agora, a doação de uma parte dos meus livros, para quem quiser.

Pois livros são objetos intimamente ligados ao apego. Quanto mais gostamos de algum deles, mais orgulho temos de deixá-lo empoeirando na estante da sala, guardando egoistamente o que já foi lido. Emprestá-lo? Nem pensar!

Então aqui está um ato de desapego, que espero ser seguido também pelos donos de jóias, roupas, eletrodomésticos, carros, e tudo mais que estiver parado num cantinho e que já teve seu uso, mas agora pode servir pra mais alguém.

A lista dos livros segue abaixo. Quem quiser algum, deixe um comentário. E para estimular outras pessoas a fazerem o mesmo, vamos combinar apenas quatro coisinhas:

1. Para pegar um livro, deixe um comentário, com e-mail, doando também um livro seu qualquer leitor do blog que se interesse.

2. O livro doado tem que ser bom, como os da lista abaixo. Guia Brasil de 1987 não vale.

3. O livro ganhado um dia também será doado, e assim por diante, até que suas páginas se esfarelem.

4. Um livro por pessoa.

LISTA DOS LIVROS

A Hora da Estrela
Clarice Lispector

Contos Escolhidos
Machado de Assis

Direto da Selva
Kléster Cavalcanti

Jornalismo Econômico
Bernardo Kucinski

Linha D'água
Amyr Klink

Literatura para a Fuvest
Antînio Medina e outros

Nós, os do Makulusu
José Luandino Vieira

Notícias do Planalto
Mário Sérgio Conti

O Abolicionismo
Joaquim Nabuco

Pais e Filhos
Ivan Turguéniev

Agrotóxicos que adiantam ou atrasam o crescimento das plantas, amadurecimento artificial, refrigeração ou mesmo transporte dos vegetais entre regiões diferentes são exemplos disso.

Comprar vegetais na época certa é uma boa opção para economizar um pouco, comer frutas mais saborosas e, é claro, colaborar para diminuir o uso de energia e de produtos químicos na agricultura.

Já que me propus a facilitar a vida de todo mundo, aqui está uma tabela do Ceasa de Campinas com a época das principais frutas consumidas na região Sudeste:

Para quem quiser saber mais, o site do Ceasa Campinas também tem tabelas das verduras e legumes.

Há pessoas que aconselham a colocar o resíduo dentro de uma garrafa PET e jogar no lixo, mas não é a solução ideal, já que o óleo pode vazar e contaminar águas subterrâneas. Dêem uma olhada nesta foto pra ver o estrago que apenas uma gota de óleo de soja faz quando cai na água.

Iberê Thenório

Liguei para oito fabricantes, e apenas dois deles souberam me indicar alguém que desse um jeito em óleo usado. Abaixo estão duas ONGs e uma rede de supermercados que reciclam o produto. (Confira, no final do texto, os conselhos surreais que os fabricantes me deram)

ONG Trevo
www.trevo.org.br
Deixa um tambor de 30 ou 50 litros em empresas, fábricas ou condomínios para o descarte do óleo. Quando o tambor enche, eles vão buscar e ainda pagam R$ 0,20 por litro de óleo. Atua na Grande São Paulo.

Instituto Triângulo
www.triangulo.org.br
Faz coleta residencial em Santo André, São Caetano do Sul e São Bernardo do Campo. Para que eles façam uma visita, a doação mínima é de cinco litros. Também é possível descartar o óleo diretamente na sede da ONG, em Santo André.

Supermercados Pão de Açúcar
Algumas lojas da rede estão aceitando descartes de óleo de soja. Para saber qual é a mais próxima da sua casa, ligue para o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC): 0800 7732732.

Fiz uma tabela com as respostas que os SACs dos fabricantes de óleo me deram. Em todas as ligações, não me identifiquei como jornalista, mas como consumidor. Apenas uma empresa soube indicar uma instituição que coleta óleo para reciclagem. Seguem as respostas, ordenadas da pior para a melhor:

No último sábado (22), São Paulo tentou aderir ao Dia Mundial sem Carro. A idéia era que as pessoas deixassem o carango em casa e aproveitassem a pé (ou de busão, bike, metrô...) as dezenas de atividades que aconteceram na cidade.

Acontece que poucas pessoas se dispuseram a gastar sola de sapato. Eu e meu amigo Thiago Guimarães rodamos – de ônibus, é claro! – uma boa parte da cidade para descobrir que São Paulo viveu, no dia sem carro, mais um dos seus dias de trânsito. Por isso, já tem gente por aí apelidando o evento de Dia Mundial sem Carro na Garagem.

Em breve, publicaremos um vídeo mostrando como o paulistano reagiu à iniciativa. Por enquanto, eu gostaria de compartilhar algumas dicas sobre como melhorar o trânsito na cidade. Elas foram publicadas num panfleto lançado pelo Movimento Nossa São Paulo: Outra Cidade:

1. Exercite a Carona Solidária
Dê carona. Se os vizinhos vão se deslocar no mesmo sentido que você, combine esquemas com eles. As mães podem se revezar para levar as crianças ao colégio, e daí por diante.

2. Incentive sua empresa a adotar a carona empresarial
A empresa deve não só incentivar a carona solidária, como proporcionar condições para que isso se desenvolva. Ela pode, por exemplo, criar um banco atualizado com os endereços dos funcionários. A empresa também pode criar um sistema de transporte coletivo que ligue estações de metrô e pontos de ônibus à sede, transportando seus funcionários com segurança e tirando alguns carros das ruas.

3. Evite trânsito
Se você é um daqueles sortudos que trabalha perto de casa, ou tem a possibilidade de se transferir para uma filial de sua empresa mais próxima de sua residência, vá a pé ou de bicicleta. Procure rotas alternativas, evitando as vias mais congestionadas.

4. Se você tem uma bicicleta..
Use-a em pequenos deslocamentos, como para ir de sua casa até a locadora, ao parque ou ao cinema. Com um cesto, você pode até mesmo ir à feira. Lembr-se de tomar alguns cuidados:
- Não ande na contramão, nem sobre as calçadas, para evitar acidentes com pedestres;
- Use capacete;
- Evite pedalar por avenidas, ruas e estradas com grande fluxo, onde circulem caminhões e ônibus – procure rotas alternativas, usando ruas calmas;
- Faça uso de sinais de braço para comunicar suas intenções aos motoristas;
- Pedale pelo lado direito da via, a um metro dos obstáculos;
- Ao ultrapassar um ve[iculo parado, olhe o trânsito atrás de você usando um retrovisor;
- parando no semáforo, ocupe o centro da faixa, evitando ficar espremido entre os automóveis e o meio-fio;

5. Descubra sua cidade a pé
O ato de caminhar faz com que você viva de fato a sua cidade e descubra peculiaridades que não percebe quando está dirigindo ou dentro de um automóvel. Incluir trajetos à pé no seu dia-a-dia faz você mais saudável e diminui o estresse provocado pelo corre-corre.

Pedestres têm direitos. Um dos principais é o da preferência sobre veículos nas faixas de pedestre, mesmo quando não há semáforo. Procure estimular motoristas a lembrar disso e, quando for dirigir, não se esqueça da sua experiência como pedestre.

A prefeitura de Sao paulo criou o programa Passeio Livre para motivar e orientar todos a fazerem calçadas seguras e ambientalmente corretas.

6. Use transporte coletivo
Procure usar ônibus, metrô e trens para fazer seus deslocamentos ou parte deles. Acompanhe os projetos de melhoria do sistema de transporte coletivo e dê a sua opinião. (Consulte os itinerários de ônibus de São Paulo no site da SP Trans ou ligue 156 para falar com a Central de Informações)

7. Centros comerciais também podem ajudar
Se você trabalha em um centro comercial, fale com o administrador para implantar um bicicletário no estacionamento. Sugira ainda que o centro comercial implante sistema de transporte para buscar funcionários e clientes próximos a estações do metrô.

8. Universidades também podem ajudar
Se você é universitário, sugira a implantação da carona solidária na universidade para reduzir o trânsito nas imediações. A instalação de bicicletários também é importante para incentivar o uso de bicicletas.

9. Você sabia?
Segundo o laboratório de Poluição Atmosférica Ambiental da Faculdade de Medicina da USP, vive-se em média dois anos a menos por causa da poluição em São Paulo. A frota de veículos é a maior fonte poluidora da cidade – onde estima-se que exista hoje um carro para cada duas pessoas. Além disso, anualmente, cerca de 3 mil pessoas morrem na capital devido a má qualidade do combustível disponível.

10. Fique atento
O Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) regulamenta a qualidade do combustível. Hoje, o óleo diesel utilizado no Brasil contém 500 ppm (partículas por milhão) de enxofre quando vendido na área urbana, e 2000 ppm quando vendido nas estradas. 50 ppm deveria ser a quantidade máxima, ainda que alta se comparada aos padrões internacionais. A Resolução do Conama nº 312/02 determina a redução da quantidade de enxofre em janeiro de 2009, porém a Agência Nacional do Petróleo (ANP) tem protelado procedimentos para a entrada em vigor dessa resolução.

Pois eu discordo. Achar que algo vai dar errado é o primeiro passo para que, realmente, dê errado. Além disso, acreditar que não adianta fazer nada é uma boa desculpa para relaxar e não esquentar a cabeça com a destruição da natureza.

A idéia do site é mostrar que muita coisa ainda pode ser feita, e que isso não depende de líderes, heróis ou governantes, mas principalmente de força de vontade para mudar hábitos do dia-a-dia.

A boa notícia é que essas mudanças quase sempre trazem economia de dinheiro e mais qualidade de vida. A má notícia é que ainda há pouca gente disposta a mexer o traseiro gordo e fazer alguma coisa.

De qualquer forma, espero poder juntar boas idéias e provar que, com "atitudes verdes" ainda dá, sim, pra virar o jogo.